L' épopée des chemins de fer français

Auteur(s) Conte, Arthur (1920-...) (Auteur)
Titre(s) L' épopée des chemins de fer français / Arthur Conte.
Editeur(s) Paris : Plon, 1996 (27-Mesnil-sur-l'Estrée : Impr. Firmin-Didot).
Autres 414 p.-[8] p. de pl.
. couv. ill. en coul.
. 24 cm
Résumé L'histoire des chemins de fer français, de leur origine jusqu'à nos jours. "L'épopée des chemins de fer français" est une histoire de progrès continus, des premières locomotives à vapeur des années 1820 aux TGV roulant à 300 km/h. On y apprend beaucoup de choses intéressantes. Ainsi les oppositions au développement du réseau ont été nombreuses dès le début. Comme l'écrit Arthur Conte, les opposants "se recrutent dans tous les milieux et font appel à toute sortes d'arguments", d'ordre médical notamment, ainsi "certains médecins insistent sur les inconvénients à résulter d'une translation trop rapide d'un climat dans un autre", d'autres insistent sur les risques d'accident, qui furent hélas bien réels, d'autres critiquent les coûts excessifs. Plus tard durant les années 1970 quand a été construit le TGV Sud-Est "les écologistes de tous ordres se déchainent" mais la volonté des présidents Pompidou et Giscard était trop forte. Il y a toujours eu en général une forte volonté politique de développer le réseau de voies ferrées du 19° siècle à aujourd'hui.
Sujet(s) Trains ** Histoire ;Chemins de fer ** France ** Histoire
Titre(s) L' épopée des chemins de fer français / Arthur Conte.
Editeur(s) Paris : Plon, 1996 (27-Mesnil-sur-l'Estrée : Impr. Firmin-Didot).
Autres 414 p.-[8] p. de pl.
. couv. ill. en coul.
. 24 cm
Résumé L'histoire des chemins de fer français, de leur origine jusqu'à nos jours. "L'épopée des chemins de fer français" est une histoire de progrès continus, des premières locomotives à vapeur des années 1820 aux TGV roulant à 300 km/h. On y apprend beaucoup de choses intéressantes. Ainsi les oppositions au développement du réseau ont été nombreuses dès le début. Comme l'écrit Arthur Conte, les opposants "se recrutent dans tous les milieux et font appel à toute sortes d'arguments", d'ordre médical notamment, ainsi "certains médecins insistent sur les inconvénients à résulter d'une translation trop rapide d'un climat dans un autre", d'autres insistent sur les risques d'accident, qui furent hélas bien réels, d'autres critiquent les coûts excessifs. Plus tard durant les années 1970 quand a été construit le TGV Sud-Est "les écologistes de tous ordres se déchainent" mais la volonté des présidents Pompidou et Giscard était trop forte. Il y a toujours eu en général une forte volonté politique de développer le réseau de voies ferrées du 19° siècle à aujourd'hui.
Sujet(s) Trains ** Histoire ;Chemins de fer ** France ** Histoire
Exemplaires
Titre | Espace | Localisation | Cote | Utilisation | Disponibilité | Bib. d'origine |
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L' épopée des chemins de fer français | Adultes | Magasin 1 | 625 CON | Prêt spécifique | Disponible | Ploufragan |